클러치 릴리스 베어링 씰

주요 구조 유형

 일반(비정렬) 클러치 릴리스 베어링
이러한 유형의 제품 구조 유형에는 주로 스탬프 하우징 유형 앵귤러 콘택트 볼 베어링과 단면 고무 밀봉 유형 앵귤러 콘택트 볼 베어링이 포함됩니다. 일반적으로 외륜은 회전하므로 단독으로 사용할 수 없습니다. 일반적으로 주철 슬리브와 함께 사용해야 합니다.

 자동 자가 정렬 클러치 해제 베어링 어셈블리
자동 정렬 클러치 릴리스 베어링 어셈블리는 자동 정렬, 긴 수명, 경량 등의 특성을 가지고 있습니다. 또한 소음을 줄이고 일치하는 부품의 마모 및 손상을 줄이는 기능도 있습니다.

씰 손상의 원인

1. 과도한 작동 온도로 인한 과열
차량의 자유 주행을 너무 크게 조정하면 클러치가 완전히 분리되지 않고 반결합 및 반분리 상태가 됩니다. 이 상태는 건식 마찰을 일으키고 릴리스 베어링으로 ​​전달되는 많은 양의 열을 발생시킵니다. 베어링을 특정 온도로 가열하면 버터가 녹거나 희석되어 흐릅니다. 릴리스 베어링의 온도는 더욱 상승하고 온도가 일정 수준에 도달하면 소손됩니다.

2. 윤활유 부족으로 인한 마모

윤활이 없거나 윤활이 거의 없는 경우 클러치 릴리스 베어링 씰의 마모량은 윤활 후 마모량보다 몇 배에서 수십 배 더 큰 경우가 많습니다. 마모가 증가함에 따라 온도도 크게 증가하여 손상되기 쉽습니다.

3. 프리 스트로크가 너무 작거나 하중 수가 너무 많습니다.
피로 손상의 원리에 따르면 베어링 작동 기간이 길어질수록 손상은 더욱 심각해집니다. 하중이 많이 걸릴수록 릴리스 베어링이 피로 손상을 받기 쉽습니다. 또한 작업 시간이 길수록 베어링 온도가 높아지고 쉽게 연소되어 릴리스 베어링의 수명이 단축됩니다.