자동 엔진 부품 해골 오일 씰 링

 

 

자동차 엔진 부품 뼈대 오일 씰 링은 ​​자동차 엔진에 사용되는 씰링 부품입니다. 이러한 오일씰은 일반적으로 금속골격과 탄성이 있는 씰링립으로 구성되며, 주요 기능은 윤활유가 엔진 내부에서 누출되는 것을 방지하고, 외부 오염물질이 엔진 시스템으로 유입되는 것을 차단하는 것이다.

 

 

• 오일씰링: 윤활유가 기계 내부에서 외부로 누출되는 것을 방지하기 위해 변속기 시스템의 윤활이 필요한 부분을 출력 부분과 격리합니다.

 

• 방진: 외부의 먼지나 오물이 기계 내부로 유입되는 것을 방지하고, 내부 부품의 오염 및 마모를 방지하여 장비의 정상적인 작동을 유지합니다.

 

 

1. 구조 구성

 

고무 씰 바디 : 일반적으로 고품질로 만들어졌습니다NBR그리고 우수한 탄성과 내마모성을 가진 다른 재료는 샤프트 표면에 가깝게 맞고 밀봉 역할을 할 수 있습니다.

 

금속 뼈대: 콘크리트 부품의 강철 막대와 마찬가지로 오일 씰이 모양과 장력을 유지하여 작동 중에 변형되지 않도록 지지 및 강화 역할을 합니다.

 

자체 조임 코일 스프링: 샤프트에 있는 씰링 립의 가압력을 증가시켜 오일 씰이 다양한 작업 조건에서 효과적인 씰링을 유지하고 다양한 온도 및 압력 변화에 적응할 수 있습니다.

 

NBR 70	시험방법	표준	테스트 값
	경도	ISO 868 SB	70 ± 5 IRHD
	비중	ISO 2781	1.28
	파손시 인장 강도	ISO 37	13 N/mm2
	휴식시 신장	ISO 37	300%
	압축 세트 70H/23도 48시간/70도 48H/110도	ISO 815A	20% 15% 20%
	열 노화 48H/110도 경도 변화	ISO 188	+8%
	FAM DIN 51604 2/B에 대한 몰입 48시간/23도 경도 변화 볼륨 변화	ISO 1817	-16% +35%
	디젤의 침지, 48H/23도 경도 변화 볼륨 변화	ISO 1817	-1% +2%
	바이오디젤 DIN 51606에 담그기 48시간/23도 경도 변화 볼륨 변경	ISO 1817	-2% +2%

 

2. 분류

 

   입술 모양에 따른 분류:

 

단일 립 스켈레톤 오일 씰 : 단 하나의 밀봉 립이 있으며 구조는 비교적 간단하며 밀봉 요구 사항이 특히 높지 않은 경우에는 적합합니다.

 

이중 립 스켈레톤 오일 씰: 메인 씰링 립 외에 먼지, 불순물 등이 기계에 들어가는 것을 방지하고 씰링 립의 기능을 보호하는 보조 립도 있습니다.

 

   골격 유형별 분류:

 

내부 골격 오일 씰 : 골격은 고무로 완전히 감겨 있으며 골격은 외관에서 보이지 않습니다. 전반적인 매끄러움은 상대적으로 낮으며 설치 중에 구멍을 일치시키는 요구 사항은 비교적 낮습니다.

 

노출형 스켈레톤 오일씰 : 스켈레톤의 일부가 외부로 노출됩니다. 이 설계는 고압 및 고온과 같은 가혹한 작업 조건에서 더 나은 성능을 발휘합니다.

 

   근무 조건 별 분류 :

 

로타리 골격 오일 씰 : 자동차 엔진 크랭크 샤프트, 기어 박스 등과 같은 회전 샤프트를 밀봉하는 데 사용됩니다. 고속 회전으로 인한 원심력 및 마찰을 견딜 수 있으며 안정적인 밀봉 성능을 유지할 수 있습니다.

 

왕복 뼈대 오일 씰: 유압 실린더, 실린더 등과 같은 왕복 샤프트에 적합합니다. 씰링 립의 디자인은 샤프트의 왕복 운동에 적응하여 왕복 과정에서 매체가 누출되는 것을 방지할 수 있습니다.

 

 

다음과 같은 자동차의 다양한 부분에서 널리 사용됩니다.

 

• 가솔린 엔진 크랭크 샤프트,
• 디젤 엔진 크랭크 샤프트,
• 변속 장치,
• 미분,
• 충격흡수장치,
• 엔진,
• 차축 등

 

자동차 엔진과 같은 주요 구성 요소에서 필수적인 밀봉 요소이며 자동차의 정상적인 작동 및 성능을 보장하는 데 중요한 역할을합니다.

 

 

 

 

인기 탭: 자동 엔진 부품 골격 오일 씰 링, 중국 자동 엔진 부품 골격 오일 씰 링 제조업체, 공급 업체, 공장